Формула 2: Странную гонку в Монако выиграл Кроуфорд

Алекс Данн проводит свой дебютный сезон в Формуле 2, но уже обратил на себя внимание: на его счету две победы и подиум, и именно он после четырёх этапов лидировал в личном зачёте серии.
Именно ирландский гонщик Rodin Motorsport и участник молодёжной команды McLaren в пятницу выиграл квалификацию в Монако, но всего 0,003 секунды ему уступил опытный Виктор Мартен. Ему в этом году катастрофически не везёт, в том числе и во вчерашнем спринте он не смог избежать неприятностей, после чего финишировал только 17-м, хотя и проехал лучший круг гонки.

После всего этого утром в воскресенье французский гонщик ART пребывал не в самом добром расположении духа и испытывал сильное желание отыграться, ведь перед уик-эндом в Монако его включали в число фаворитов. Как показало дальнейшее развитие событий, вскоре поводов для расстройства у него только прибавилось.

Неожиданности начались ещё до старта: как и в Имоле, по каким-то причинам на прогревочный круг не смог отправиться Себастьян Монтойя, который показал весьма достойный пятый результат в квалификации, но теперь ему в лучшем случае придётся стартовать с пит-лейн.

Однако дальше произошло вот что: Мартен отлично тронулся с места и уже было вышел вперёд, но Данн не хотел уступать лидерство, и в 1-м повороте между машинами произошёл жёсткий контакт. Обе оказались в отбойнике, перегородив трассу, и в них на полном ходу врезались ещё несколько других гонщиков.

Разумеется, сразу вывесили красные флаги, но в боксы вернулось только чуть больше половины стартовавших машин, а остальные остались на трассе в массовом завале с теми или иными повреждениями, в основном достаточно серьёзными и исключавшими дальнейшее участие в гонке.

Вот полный список тех, кто смог избежать больших проблем и готовился к рестарту: Леонардо Форнароли, Арвид Линдблад, Джек Кроуфорд, Джошуа Дюрксен, Роман Станек, Люк Браунинг, Оливер Гёте, Рафаэль Виллагомес, Себастьян Монтойя, Дино Беганович, Кин Шилдс, Сами Мегетуниф, Амори Кордил и Джон Беннетт. Всего уцелело 15 из 22-х машин.

И получалось, Монтойе даже повезло, что его машина заглохла на стартовом поле – по крайней мере он смог избежать завала, и его Dallara команды Prema уцелела. Более того, когда был объявлен порядок рестарта, оказалось, что Себастьян переместится на 2-ю позицию позади нового лидера, Леонардо Форнароли!

Кстати, машина Габриэле Мини тоже не пострадала, но ему пришлось заглушить перегревавшийся двигатель, и команда Prema вела переговоры с дирекцией гонки, пытаясь добиться разрешения на продолжение гонки. Но проблема в том, что машина итальянца стояла за ограждением трассы с внешней стороны между поворотами Sainte Devote и Beau Rivage, и отправить туда механиков было проблематично. В итоге такое разрешение команде не дали.

На видеоповторе было хорошо видно, что Мартен стартовал явно лучше замешкавшегося Данна и перед первым поворотом уже на полкорпуса машины опережал Алекса, следовательно, имел полное право на оптимальную траекторию, однако ирландец его откровенно протаранил. Впрочем, сделал он это не намеренно, а в пылу атаки. Что, конечно, не снимает с него вины за случившееся, поэтому стюарды продолжат разбирать этот инцидент уже после финиша.

Дирекция гонки приняла решение, что рестарт будет дан за автомобилем безопасности, и машины выстроятся за ним в том же порядке, в каком были изначально по итогам квалификации – разумеется, за вычетом выбывших. Получалось, что первым в этой веренице был Форнароли, за ним ехал Монтойя, далее Линдблад, Кроуфорд, Браунинг, Майни, Дюрксен, Гёте, Станек, Беганович и т.д.

Пауза, потребовавшаяся для эвакуации разбитой техники и восстановления повреждённых ограждений, длилась около 40 минут, но наконец-то был дан повторный старт. При этом время гонки было сокращено до получаса с небольшим, соответственно её участники успеют проехать намного меньше кругов. Фактически основная гонка уик-энда превращалась в очередной спринт, но с обязательным пит-стопом.

Когда автомобиль безопасности свернул на пит-лейн, и борьба на трассе началась, оказалось, что не все сделали выводы после случившегося в 1-м повороте и умерили свой пыл. Дюрксен сразу попытался атаковать Куша Майни, но на подъёме в сторону Rivage это ему не удалось, однако он продолжал попытки, и всё закончилось тем, что под конец круга индийский гонщик, похоже, затормозил чуть раньше, и парагвайца это застало врасплох.

Он не успел среагировать, резко дёрнул рулём вправо, переднее колесо его машины зацепило заднее правое колесо машины Дюрксена, после чего она изменила траекторию и врезалась в отбойник.

Ввели режим виртуального сейфти-кара (VSC), но ненадолго, поскольку машину Дюрксена и обломки от неё быстро убрали, и гонка возобновилась. Почти сразу начались пит-стопы, но вся лидирующая группа пока оставалась на трассе.

Форнароли лидировал, Монтойя его вплотную преследовал, а за ним с таким же полусекундным интервалом держался Линдблад, оторвавшийся от Кроуфорда уже на пару секунд, хотя именно американец показал лучший круг этой стадии гонки. Впрочем, вскоре это достижение переписал на себя Оливер Гёте, который уже успел побывать в боксах и ехал десятым.

Позади была уже половина из тех 30 минут, что были отведены на гонку, но тут борьба вновь была нейтрализована виртуальным сейфти-каром, на этот раз из-за того, что Дино Беганович потерял контроль над машиной на выходе из поворота Casino и врезался в барьеры. Затем режим VSC сменился выездом реального автомобиля безопасности, и многие решили этим воспользоваться и провести пит-стоп.

Однако Форнароли, Монтойя и Линдблад уже миновали въезд на пит-лейн, поэтому остались на трассе и им пришлось проехать ещё круг, после чего они тоже свернули на пит-лейн.

Но теперь расстановка сил изменилась: лидировал Кроуфорд, Форнароли ехал вторым, Линдблад – третьим, а Монтойя, потеряв пару позиций, оказался только четвёртым, из-за чего сильно расстроился и пытался по радио предъявить претензии команде. Но инженер урезонил его, попросил успокоиться и сосредоточиться на пилотировании.

Но тут дирекция гонки решила, что, поскольку из-за аварии Бегановича ограждения были повреждены, то времени на их ремонт уже нет, и решила остановить гонку красными флагами. Все вернулись на пит-лейн, и стало понятно, что победа в этой ситуации присуждается Кроуфорду. Джек и его команда раньше всех сориентировались и провели пит-стоп сразу, как только выехал автомобиль безопасности, и это было абсолютно правильное решение, обеспечившее американскому гонщику DAMS первое место.

Второе место занял Лео Форнароли, а вот на третье поднялся Себастьян Монтойя, поскольку Арвид Линдблад получил 5-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейн, из-за чего откатился на пятую позицию.

В общем, воскресная гонка стала примером полного хаоса, в который могут превращаться соревнования по автоспорту на легендарной трассе в Монако.

Казалось бы, поговорка «Тише едешь – дальше будешь» полностью противоречит гоночному духу, но, например, Кроуфорд, сегодняшний победитель, признался, что как-только узнал об аварии Бегановича, нарочно сразу сбросил скорость и именно поэтому успел раньше всех свернуть на пит-лейн, в результате чего поднялся на высшую ступень подиума.

Стюардам ещё предстоит вынести решение по инциденту на старте, но уже понятно, что в личном зачёте сменился лидер: вперёд вышел Люк Браунинг, Алекс Данн опустился на вторую строчку, а замыкает первую тройку Леонардо Форнароли.

Следующий этап сезона пройдёт через неделю в Барселоне.

Результаты гонки