Карлос Сайнс на сегодняшней встрече с испанской прессой призвал соотечественников не обольщаться и не ждать в этот уик-энд от Williams слишком многого.
«Я думал, что в Монако мы будем более конкурентоспособны, чем оказались на деле, – сказал Карлос, имея в виду, что расчёты не всегда отражают реальную картину. – У нас есть вся информация, есть данные телеметрии, мы видим, что происходит с машиной, и, судя по этим данным, может создаться впечатление, что на определённых трассах мы можем претендовать на более высокие результаты по сравнению с другими этапами.
Но однозначно, что после 2021 года гонщикам Williams в Испании не удавалось проходить во вторую часть квалификации, т.е. у команды здесь всегда были трудности. Это типичная трасса с короткими прямыми, множеством затяжных поворотов, где требуется высокая прижимная сила, и здесь всегда проявляются слабости нашей машины.
И хотя в этом году FW47 намного эффективнее, чем прошлогодняя машина, и мы сделали заметный шаг вперёд, тем не менее, особого оптимизма я не испытываю. Впрочем, пессимистичным мой настрой тоже нельзя называть».
А вот что испанский гонщик Williams сказал по поводу возможного влияния на расстановку сил новой директивы FIA, связанной с жёсткостью передних крыльев: «Думаю, команды могут потерять или отыграть не более одной десятой – в зависимости от того, как на них повлияет новое правило. Но я совершенно уверен, что мы не увидим отличий в результатах, которые бы вдруг составили три или пять десятых.
Перед нами стоят прежние задачи, наши цели не меняются. Если принимается то или иное решение, то в Williams двигаются в этом направлении, чётко понимая, какие цели стоят перед командой. Думаю, это говорит о том, что у команды хорошие руководители, ведь в столь быстро меняющемся мире Формулы 1 очень сложно сохранять приверженность определённой идеологии или стратегии…
Если бы в прошлом году я сказал, что в 2025-м на каких-то трассах мы будем опережать в квалификации машины Ferrari и кого-то из гонщиков Mercedes, вы бы решили, что я сошёл с ума. Но суть в том, что именно это нам удаётся – это же невероятно здорово!
Решение свернуть модернизацию шасси FW47 было трудным, но правильным. Но оно лишь подтверждает, что мы сделали настоящий рывок вперёд, и я верю в наш проект… Я показываю отличную скорость, и после неудачного уик-энда в Китае теперь на большинстве трасс мне комфортно за рулём.
Вот только результаты по той или иной причине оставляют желать лучшего, но я не слишком тревожусь по этому поводу, пока способен показывать высокие скорости. Я знаю, что результаты придут, это лишь вопрос времени. По воскресеньям мне не раз не везло из-за того, что решения о тактике принимались не совсем в мою пользу, но это тоже часть нашего спорта».
