Перед домашним Гран При Великобритании руководитель команды Aston Martin Энди Кауэлл в интервью подвёл итоги первой половины сезона и подтвердил, что доработка машины AMR25 завершена.
Вопрос: Гран При Великобритании завершает первую половину сезона. Как вы оцениваете прогресс команды в последних шести гонках?
Энди Кауэлл: После того, как мы привезли обновления машины на Гран При Эмилии-Романьи, я доволен прогрессом команды, особенно в понимании тех областей, в которых мы должны были прибавить. Однако я постоянно хочу, чтобы мы прогрессировали быстрее.
Приятно видеть, какая работа была проделана ради создания новинок для Имолы. Все подразделения команды приложили усилия, чтобы подготовить детали вовремя и при этом в соответствии с высокими стандартами качества. Команда на трассе правильно оценила эффективность новинок, и мы довольны, что эти обновления работали на всех трассах.
Вопрос: В 2026-м нас всех ждут глобальные перемены. Отдельные элементы мозаики уже начинают складываться в единую картину?
Энди Кауэлл: Да. Прогресс достигнут, и концептуальная архитектура машины 2026 года обнадёживает. Мы видим большой рост в организации и методах работы. Всё идёт хорошо.
Вопрос: Новая аэродинамическая труба помогает лучше понимать новинки?
Энди Кауэлл: Тот факт, что если нам нужно, то аэродинамическая труба доступна семь дней в неделю и 24 часа в сутки, даёт преимущество. Наличие собственной трубы на базе ускоряет разработку и даёт более оперативные ответы на запросы инженеров.
Можно сказать, что новая аэродинамическая труба меняет правила игры. Она обеспечивает большую эффективность и помогает нам находить ответы на вопросы «Как?» и «Почему?»
Вопрос: Для Гран При Великобритании команда подготовила новинки. Это будут последние обновления машины в 2025 году?
Энди Кауэлл: У нас будет новое днище машины и верхняя часть кузовных элементов. Эти обновления построены на основе информации, полученной от новинок для Имолы. Но если в Имоле мы уделили больше внимания аэродинамике, то здесь основной модификации подверглось днище, тогда как кузовные элементы претерпели минимальные модификации, призванные упорядочить воздушный поток в районе задних шин.
Вероятно на этом всё с обновлениями в 2025 году. Мы уже провели последние испытания AMR25 в аэродинамической трубе. Хотя, как я сказал, наличие собственной трубы позволяет очень быстро организовать новые тесты, однако у нас больше ничего не запланировано.
Вопрос: Команда уже полностью понимает машину, с которой работает в 2025 году, или к ней ещё остаются вопросы?
Энди Кауэлл: Полное понимание машины Формулы 1 – очень сложная задача, хотя и награда за это высока. Мы работаем над этим каждый день, даже когда поиск ответов разочаровывает, но мы продолжаем добиваться прогресса с помощью строгого научно-технического подхода.
Расширение нашего понимания и его воплощение в скорость на трассе – основа всего, что мы делаем. Это ключевая часть того, почему мы здесь.
Новое днище и верхняя часть кузовных элементов, которые мы привезём на Гран При Великобритании – шаг на этом пути, разработанный небольшой командой специалистов по аэродинамике, не боящихся экспериментов. С каждым экспериментом, каждым испытанием, каждой итерацией мы узнаем всё больше и больше, и каждый шаг приближает нас к полному пониманию машины.
