Вторая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +24…23С, трасса +41…38С
К началу второй тренировки состояние трассы улучшилось, асфальт покрылся отработанной резиной. Гонщики сосредоточились на работе с шинами, оценивая эффективность всех трёх составов, ведь в этот уик-энд гонка в Монако впервые пройдёт с двумя обязательными пит-стопами.
Солнце клонилось к закату и на некоторых участках светило в глаза, а между зданиями и в тени деревьев уже было темно.
Скорости возросли, молодые гонщики начали ошибаться. Уже на восьмой минуте появились красные флаги – Айзек Хаджар разбортировал заднюю левую шину о барьер в шикане.
Эмоционально выразив своё недовольство ударами по рулю, гонщик Racing Bulls после паузы продолжил движение и на трёх колёсах добрался до боксов, где передал машину механикам. Маршалы быстро убрали обломки и гонщики выехали вновь.
Ещё через десять минут красные флаги появились после лобового удара Оскара Пиастри в барьер перед первым поворотом. Гонщик не пострадал и поехал дальше без переднего антикрыла, обломки которого подобрали маршалы. Скоро все выехали вновь, в том числе и Пиастри.
В конце сессии Хаджар вновь зацепил барьер, но обошлось без остановки сессии.
Как и утром, протокол возглавил прошлогодний победитель гонки в Монако Шарль Леклер, проехавший лучший круг за 1:11.355.
Вторая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:11.355 | - | 32 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | 1:11.393 | +0.038 | 28 |
| 3. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:11.460 | +0.105 | 30 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 1:11.677 | +0.322 | 32 |
| 5. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:11.823 | +0.468 | 32 |
| 6. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:11.842 | +0.487 | 17 |
| 7. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:11.890 | +0.535 | 30 |
| 8. А.Элбон | Williams | 1:11.918 | +0.563 | 34 |
| 9. К.Антонелли | Mercedes | 1:12.002 | +0.647 | 32 |
| 10. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:12.068 | +0.713 | 29 |
| 11. Ю.Цунода | Red Bull | 1:12.072 | +0.717 | 30 |
| 12. Д.Расселл | Mercedes | 1:12.092 | +0.737 | 32 |
| 13. К.Сайнс | Williams | 1:12.151 | +0.796 | 32 |
| 14. Г.Бортолето | Sauber | 1:12.234 | +0.879 | 29 |
| 15. О.Берман | Haas | 1:12.259 | +0.904 | 33 |
| 16. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:12.262 | +0.907 | 32 |
| 17. П.Гасли | Alpine | 1:12.404 | +1.049 | 34 |
| 18. Л.Стролл | Aston Martin | 1:12.512 | +1.157 | 30 |
| 19. Э.Окон | Haas | 1:12.541 | +1.186 | 33 |
| 20. Ф.Колапинто | Alpine | 1:13.415 | +2.060 | 31 |
Первая часть свободных заездов
Облачно. Сухо. Воздух +21…22С, трасса +37...39С
Команды привезли в Монако аэродинамический обвес с максимальной прижимной силой. Многие поставили прошлогоднее заднее антикрыло, уже доказавшее свою эффективность и позволившее сэкономить, ведь такой обвес работает только в Монако.
Состояние трассы оставляло желать лучшего. Машины скользили, гонщики постепенно прибавляли в скорости, обретая уверенность, но в первой тренировке никто всерьёз не атаковал – сначала нужно было освоиться с используемыми только раз в году настройками и самой мягкой резиной – в Pirelli привезли составы C4, C5 и C6 в роли Hard, Medium и Soft.
На десятой минуте всем пришлось вернуться в боксы – сессию остановили красными флагами после аварии. Стролл пропустил медленную машину перед Rascasse, потом резко вернулся на траекторию, не заметив ехавшего позади Леклера – и Шарль врезался в Лэнса. Оба гонщика продолжили движение, но нужно было убрать обломки. Стюарды оштрафовали Стролла потерей одного места на старте и одним штрафным баллом.
Машину Леклера в Ferrari быстро починили, а с машиной Стролла в Aston Martin возникли сложности при замене заднего антикрыла, которое не снималось – и он больше не выезжал. Опасные ситуации возникали ещё несколько раз, но гонщикам удалось избежать контакта.
Сайнс, Норрис и Бортолето заезжали в карманы безопасности, Хаджар передним правым колесом зацепил барьер в 15-м повороте и свернул в боксы для проверки. Хэмилтон на быстром круге едва не врезался в очень медленные машины в третьем повороте. Всем очень мешал трафик.
Протокол возглавил прошлогодний победитель гонки, монегаск Шарль Леклер, проехавший лучший круг за 1:11.964
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:11.964 | - | 33 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:12.127 | +0.163 | 30 |
| 3. Л.Норрис | McLaren | 1:12.290 | +0.326 | 32 |
| 4. А.Элбон | Williams | 1:12.314 | +0.350 | 33 |
| 5. О.Пиастри | McLaren | 1:12.342 | +0.378 | 28 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 1:12.482 | +0.518 | 33 |
| 7. К.Сайнс | Williams | 1:12.534 | +0.570 | 36 |
| 8. П.Гасли | Alpine | 1:12.669 | +0.705 | 29 |
| 9. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:12.690 | +0.726 | 30 |
| 10. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:12.727 | +0.763 | 28 |
| 11. К.Антонелли | Mercedes | 1:12.765 | +0.801 | 34 |
| 12. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:12.979 | +1.015 | 30 |
| 13. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:13.187 | +1.223 | 35 |
| 14. Ю.Цунода | Red Bull | 1:13.232 | +1.268 | 32 |
| 15. О.Берман | Haas | 1:13.329 | +1.365 | 34 |
| 16. Э.Окон | Haas | 1:13.394 | +1.430 | 31 |
| 17. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:13.429 | +1.465 | 37 |
| 18. Г.Бортолето | Sauber | 1:13.470 | +1.506 | 29 |
| 19. Ф.Колапинто | Alpine | 1:13.820 | +1.856 | 32 |
| 20. Л.Стролл | Aston Martin | 1:15.635 | +3.671 | 4 |
